하빵상

타다 중고 카니발 엄청나게 풀린다는데..

승합차 호출서비스 타다에 쓰인 카니발이 중고차 매물로 속속 나오고 있는데요 ㅠㅠ

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3월 29일 IT조선 단독보도 이후 카니발을 택시처럼 편하게 이용했던 고객은 물론 가족 전용 차량으로 저렴히 장만하길 원하는 소비자들에게 관심이 뜨겁습니다.

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앞서 타다 운영사인 VCNC는 10일을 끝으로 베이직 서비스를 무기한 중단했다고 하네요..

우선 기존 여객자동차운수사업법의 내용은 이러했습니다.

[기존]

제4조 : 여객자동차 운수업을 하려는 자는 광역지자체장의 면허를 받거나 지자체장에게 등록해야 한다.

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제34조 : 자동차 대여업자에게서 사업용 자동차를 빌린 자는 이 차를 유상으로 운송에 사용하거나 재임대해서는 안 된다.

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*예외* 다만, 승차정원 11~15인승 승합자동차 임차인 등에 대해서는 예외적으로 운전자를 알선할 수 있다.

면허 없이, 대여차량으로 운송업을 하는 것은 불법이지만, 그동안 '타다'가 운영이 가능했던 이유는 예외조항으로 인해 정원이 11~15인승 승합자동차일 경우 운전자 알선이 가능했기 때문이었는데요.

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그런데 이번 개정안은 각 항목에 아래와 같은 제약조건을 걸었다고 하네요..

[개정안]

시행령에 명시된 *예외*조항은 상위법인 여객법에 포함시키고,

①11~15인승 승합차의 예외조항에 '관광목적으로 대여 6시간 이상이거나 대여 또는 반납 장소가 공항 또는 항만'인 경우라는 조건을 추가한다.

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②플랫폼운수사업자가 기여금을 주고 정부로부터 택시 면허를 산 후 이 면허 내에서 영업을 하도록 한다.

① '관광목적'의 대여가 아니면 아무리 승합차라고 해도 알선을 금지하고,

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② '기여금'을 내고 택시 '면허 총량'에 따라 운행 대수를 허가받도록 하는 것이 타다 운영을 옭아맨 것입니다.

이렇게 절벽에 서게 된 타다는 서비스를 중단하기로 하고 운영에 사용되었던 카니발 차량을 모두 매각하게 됩니다.

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중고차 업계에 따르면 중고차 매매 업체들이 경매로 낙찰받은 가격은 최저 1,500만원대부터 최고 1,700만원대인 것으로 알려졌습니다.

차량 컨디션에 따라 다르지만, 일반 고객 판매용 타다 카니발은 1,800만원~2,000만원인 수준의 시세를 형성중이라고 해요.

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하지만 이러한 소식이 알려졌지만 반응을 싸늘했습니다.

대량의 매물이 나왔지만 주행거리도 100,000km 내외로 상품 가치가 현저히 떨어지는 '택시 부활차'로 분류되는 만큼 생각보다 저렴하지 않다는 의견이 많았는데요.

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매물이 엄청나게 쏟아졌지만 상품대비 가격이 저렴하지 않으니 굳이 저걸 왜? 라는 반응인 겁니다..

거기다가 11인승 이상 승합차에게는 110km 속도 제한이 걸려있기 때문에 구매자들의 지갑을 열기엔 다소 무리가 있다는 평가입니다.

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일부 고객은 출고가 3,400만원 기준으로 반토막 정도 아래인 1,500만원대가 적절하다는 의견들을 내놓고 있습니다.

하지만 입장차이라는 부분이 있기 마련인데요.

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영업용으로 사용했기 때문에 관리도 오히려 더 잘 되었고 점검에도 신경쓴 차량이고 오토 슬라이딩 기능과 전동 시트 등의 옵션까지 장착해 그만한 가치가 있다는 판단입니다.

그래서 11인승 기준 카니발 중고 렌트카의 가격이 2,000만원 조금 안 되는 시세임을 감안하면 타다의 매물은 1,800만원이 적정 수준이라고 보고 있으며 애초에 타다 카니발 낙찰가가 1,600만원이라고 하네요;;

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그렇게 생각하면 명의 이전 등 우리나라는 처음부터 끝까지 다 망할 세금이죠..

이런 거 다 비용 생각한다면 1,500만원 아래로 떨어질 일은 절대 없어 보인다는 의견들이 나오고 있습니다.

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하지만 1,500대라는 어마어마한 양의 대수가 풀렸는데 시세가 어느정도 낮아져야 하는 거 아닌가? 라고 생각할 수도 있지만 타다에서 카니발 가격이 급락하지 않게 매주 적정 대수만 경매장에 출품하고 있다고 합니다 ㅠㅠ

타다 매물을 한 번에 경매에 넘기는 대행업체가 매주 150대 가량을 처리해주고 수수료를 받고 있다고 하네요.

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타다의 모회사가 쏘카인 건 다들 알고 계시겠죠?

소유 차량은 1,500대였지만 1,000대만 처분하고 나머지 500대는 쏘카에서 활용한다고 하네요.

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이렇게 한 번 무너진 타다는 타다 프리미엄으로 도약을 준비 중인데요.

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기존 차량이었던 k7에서 그랜저와 카니발 등으로 차종을 넓혀 준고급 및 대형 택시시장을 장악하겠다는 계획인 것 같은데요.

하지만 큰 유인책도 아직 없고 택시업계는 타다에게 불편한 감정이 아직 남아있기 때문에 이를 어떻게 헤쳐나갈지가 관건이 될 것 같습니다..

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이번 코로나19 사태가 장기화로 진행되다보니 지금 타다가 계획하고 있는 프리미엄화에 크나큰 변수로 작용될 것 같습니다.

고급택시를 운영하는 기사에게 물어보니 코로나19로 인해 외국인 고객이 줄고 기업 임원들도 이용하지 않아 고급택시 수요가 거의 없어서 굶어죽게 생겼다며 타다 프리미엄으로 넘어갈 지에 대해 고민하는 기사가 주변에 꽤 있다고 알렸습니다.

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코로나19가 하루라도 빨리 종식되었으면 좋겠네요..

마지막으로 코로나19에 대해 조금 살펴보겠습니다.

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여전히 여전히 미국이 1위로 자리하고 있으며 확진자도 매일 25,000여 명씩 꾸준히 늘어나고 있는 추세네요.

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사망자 수는 전날 대비하여 약 800여 명이나 더 많은 기록을 보이고 있는데요.

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미국에 직접 가보질 않아도 나라 상황이 어떨지는 어느정도 예상이 됩니다 ㅠㅠ